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2030年:中國將有6億人生活在5大超級都市圈
信息源:中華建設網  2019/11/29 16:28:18  [轉載]   [評論]  [ 字體: 字 ]
  日前,摩根士丹利發布藍皮書《中國城市化2.0: 超級都市圈》。指出,中國過去的區域發展強調平衡,例如“西部大開發”等,目前轉變為在發達地區建立特大城市群。預計,到2030年,中國的5大超級都市圈的平均規模將達到1.2億人、城際通勤鐵路里程較目前增長8.5倍、萬物互聯和數據市場將達到1萬億美元。
 
  《報告》認為,面對逆全球化及人口老化等挑戰,關鍵在于推動中國城市化邁入2.0階段,促進要素和人員的自由流動,增強不同行業間的協同效應,從而提高生產力。
 
  《報告》預測,到 2030 年,中國的城鎮化率將從目前的 60%上升到 75%,屆時將新增 2.2 億城市居民。勞動生產率將比目前水平提高 80%。55%的勞動生產率增長將來自智慧超級城市的集聚效應、城市的遷移,5%來自土地改革和智慧農業支撐下的農業現代化。中國將步入高收入水平,人均年收入翻一番,從當前的 9450 美元增至 2030 年的 17800 美元。
 
  《報告》指出,過去幾十年,中國以前所未有的速度推進城市化,特別是硬件基礎設施(鐵公基等)大幅改善。下一個階段,中國將通過結構化改革及數字科技的廣泛應用,打造更快捷、安全、環保和宜居的城市。
 
  報告認為,跟城市化1.0階段相比,未來10年的新型城市化將為市場主體提供三大投資和發展主題:一是工業互聯網興起,利好5G、云服務和物聯網企業;二是成熟產業數字化,無人駕駛、智能物流和電網有望提速發展,大數據助力金融企業精準定價、控制風險;三是智慧城市新生活。智能家居和醫療及高速通勤鐵路讓生活更便利;超級都市圈人口集聚,體驗式服務消費有望大發展,利好職業培訓機構等。
 
  報告提出了,城市化2.0:超級都市圈概念。報告預計,到2030年,在超級都市圈,高速通勤列車、智能交通控制系統、共享出行和自動駕駛技術等將能有效縮短出行時間、提高道路安全,預計城市居民的通勤時間將普遍縮短至15分鐘。電動車和綠色能源則將有助減少污染。家居生活方面,5G智能家電可自動清洗、烹煮和訂購來自于無人機運送的食品;學生通過虛擬現實設備完成家庭作業和參與名師實時授課。
 
  據了解,5大超級都市圈,即:長三角、京津冀、粵港澳大灣區、長江中游以及成渝這5大超級都市圈,其人口平均規模將達到 1.2 億人(接近日本現有的人口規模),將貢獻 GDP 增長的 75%及城市人口增量的 50%。
 
  如何實現中國城市化2.0?
 
  摩根士丹利中國首席經濟學家邢自強認為,首先,打造城市群的“1 小時生活圈”。目前的城際通勤鐵路僅為2千公里,到2030年將上升至1.7萬公里,過去是八橫八縱的主線路,未來則是建毛細血管,打造45分鐘-1小時的通勤圈。此外,總高鐵里程將達到6.5萬公里,目前為3萬公里,以中國先進的鐵路系統為紐帶,繼續發揮集聚優勢,同時緩解大城市病。
 
  第二,打造智慧城市。中國的上一輪城市化是重硬基建,即“鐵公機(鐵路、公路和機場)”,未來十年的城市化 2.0將重軟基建,即人工智能和5G等技術,旨在打造智慧城市。
 
  新一代信息技術的應用(包括 5G、云服務、大數據、物聯網和人工智能等)有助于減少交通擁堵、安全隱患和污染,改善城市生活質量,顯著提高未來的城市承載能力。
 
  第三,農業現代化。土地改革和智慧耕種的廣泛應用,有利于提高勞動生產率,轉移農村富余勞動力。《報告》預計,未來十年中國農業勞動生產率將翻一倍以上,從而釋放更多農村人口,進一步推進城市化。
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